镇海应急通道管理

是闸机中常见用于持有大型物件行李、轮椅等通过的通道，也是在地铁常见的闸机类型，其特点是通道宽，甚至是行车也可以使用这类型的闸机通过。

摆闸一般来说，由机箱、机芯、闸摆、控制系统、红外传感器、控制设备等部分组成。摆闸的拦阻体闸摆闸的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行。闸摆的常用材质一般是不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃；有的还采用金属板外包特殊的柔性材料，以减少意外时撞击行人的伤害。 通道管理系统完成对通行人员身份的快速认证。镇海应急通道管理

比较好采用304不锈钢。门页材料采用柔性材料为好。

柱式摆闸的条形码读卡器上方的玻璃材质：条形码读卡器上方必须透明，采用有机玻璃成本低，容易加工和安装，但是多次刷票后，玻璃会磨损毛糙，影响条形码的读取速度和准确率，因此必须采用耐磨的石英玻璃;

柱式摆闸的验票速度：闸机的大流量通行，验票通行速度是很重要的指标。验票速度取决于闸机控制方式、通讯联网方式、验票处理软件、机械动作速度。一般，闸机响应速度在500ms以内。 镇海应急通道管理通道管理人脸识别防尾随通道管理系统设计人性化，通过速度快，又能有效防止外来人员进入。

刷卡信息、出入时间等信息进行集中管理。(二)、校园人脸识别闸机功能1、主要功能人员身份识别功能

系统支持主动刷卡、或自动刷卡，也支持人脸或指纹、二维码等身份识别方式，通过时无需停留。视频联动功能：

管理中心能对现场所有视频图像进行调阅;在人员进出时，对进出人员前、后自动进行视频图像抓拍。

防止尾随功能

系统具有防止尾随进入功能，能够在大流量通过的情况下准确识别每一个未带卡人员。

防止代刷卡功能

每通过一人，系统只能识别一张卡，有效的防止了替代刷卡的现象。

所有的人脸的结构都相似，甚至人脸的结构形状都很相似。这样的特点对于利用人脸进行定位是有利的，但是对于利用人脸区分人类个体是不利的；

人脸的形状很不不乱，人可以通过脸部的变化产生良多表情，而在不同观察角度，人脸的视觉图像也相差很大，另外，人脸翼闸识别还受光照前提（例如白天和夜晚，室内和室外等）、人脸的良多遮盖物（例如口罩、墨镜、头发、胡须等）、春秋等多方面因素的影响。 在人脸翼闸识别中，开始的变化是应该放大而作为区分个体的尺度的。 通道管理系统软件采用功能模块化设计，方便日后系统的可扩充性。

如果摆门在关闭过程中有人尾随或强制冲卡，摆门会立即强制弹开，防止夹伤人员，并不停进行声光报警提示，直到人离开通道，摆门会自动复位并正常工作。

摆门状态：常开/常闭

1）常闭状态：闸机的摆门处于伸出状态，关闭通道。如果打卡信号有效输入，摆门打开，行人通过后摆门再关闭，如打卡信号无效（或没有打卡人员强行闭入），摆门不打开，并报警提示。

2）常开状态：闸机的摆门处于回缩的状态，形成一个常开的通道。如打卡信号有效输入 道管理主要通过门禁系统控制相应的通道硬件如：三辊闸、摆闸、翼闸控制通道的权限。宁海智能通道管理系统

通道管理系统是针对企事业单位在管理中的实际情况及各种应用需求而开发的。镇海应急通道管理

为停车行为尽量提供方便和减少干扰才是便捷的服务，体现在现场管理中，就是在确保车辆和财产安全的基础上，尽量减少人为的干预，实现无感停车、线上缴费、智能提示、远程虚拟服务等便捷停车场管理模式。

要实现无人值守，需要对车辆身份进行自动识别，国内常用的方式车牌识别，通过出入口摄像头对车牌进行识别比对匹配，计算出其停放时间进行计费，并通过互联网支付手段进行线上收取后自动开闸放行。

一种通道管理方式，出入口均采用自动放行方式，或者车主自助放行方式，实现出入口无人化管理。 镇海应急通道管理

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